제네시스 GV80 블랙 1억원 값어치는 충분하다
제네시스 GV80 블랙 1억원 값어치는 충분하다
2024 폭스바겐 골프 GTI 오팅어 바디킷을 더한 리미티드 에디션
GV80 블랙은 2025년형 GV80에 도입된 최상위 트림으로 내외관의 섬세한 디테일까지 블랙으로 마감된 것이 특징이다.
특히 실내 고급감은 동급 수입 경쟁차를 앞선다. 승차감과 외부 소음 차단도 만족스러운데, 날카로운 6기통 엔진음은 아쉽다.
GV80 블랙은 2025년형 GV80에 도입된 최상위 신규 트림이다.
GV80 블랙 가격은 2.5 가솔린 터보 9440만원, 3.5 가솔린 터보 9860만원이다.
참고로 AWD가 기본이다. 시승차는 3.5 가솔린 터보에 전동식 사이드 스텝과 2열 디스플레이 등을 갖춘 풀패키지로 가격은 1억960만원이다.
시승차와 같은 옵션으로 구성한 일반 GV80 풀패키지 가격은 1억560만원으로 400만원 추가 비용에 부담이 없다면 블랙이 나을 수 있다.
GV80 블랙 3.5 가솔린 터보 풀패키지에 1000~2500만원을 투자하면 BMW X5, 벤츠 GLE도 노려볼 수 있는데, 옵션 구성은 GV80가 압도적이다.
GV80 블랙은 사실상 풀패키지 구성이다.
선택 옵션은 파노라마 선루프와 빌트인캠 패키지뿐이며, 2열 디스플레이와 전동식 사이드 스텝은 액세서리로 분류된다.
GV80 블랙은 뱅앤올룹슨 사운드, 2열 컴포트 패키지, 헤드업 디스플레이, 최신 ADAS, 컨비니언스 패키지 등이 기본이다.
차량 관리 비용 측면에서도 GV80가 유리한데, GV80 신차 구매자는 3년/6만km 이내에 엔진오일/오일필터/에어클리너 6회, 에어컨 필터 3회
전륜 브레이크 패드 및 브레이크 오일 1회, 전방 와이퍼블레이드 2회, 홈투홈 픽업&딜리버리 서비스 6회 등 다양한 무상 서비스를 받는다.
물론 GV80는 X5, GLE와 비교해 에어 서스펜션 부재는 아쉬울 수 있다.
다만 제네시스는 지속적으로 GV80 승차감 개선에 투자했다.
2023년형 GV80 출시 당시 후륜 하이드로 G부싱을 추가했는데
부분변경때는 흡차음재 보강, 테일게이트 차음 성능 개선 등 업그레이드가 이뤄졌다.
이번 2025년형에는 전륜 서스펜션에 하이드로 G부싱이 적용됐다.
하이드로 G부싱은 부싱 내부에 유체를 봉입해 충격 에너지를 더욱 효과적으로 흡수하는 기술로 일반적인
고무 G부싱보다 특정 주파수(진동)에 대한 감쇠력을 높여준다. 2025년형 GV80 승차감은 확실히 좋아졌다.
2025년형 GV80는 저속과 중속에서 승차감이 극대화됐는데, 저속으로 과속방지턱을 넘어가면 BMW X5의 에어 서스펜션과 유사한 감각을 전달한다.
고속에서도 요철과 고르지 못한 노면을 부드럽게 소화한다. 또한 고속에서는 차체가 지면으로 낮게 가라앉는 느낌이 매력적이다.
서스펜션 컴포트 모드에서는 차체 좌우 롤링과 상하 바운싱을 일부 허용하는데, 예상 가능한 수준으로 불안하지 않다.
서스펜션 스포츠 모드에서는 승차감이 생각보다 단단하게 변경된다.
고르지 못한 노면이나 요철을 빠르게 통과하면 운전자에게 미세한 충격을 전달한다.
