지프 랭글러 2024년형 일탈을 꿈꾸는 현대인에게
지프 랭글러 2024년형 일탈을 꿈꾸는 현대인에게
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지프 랭글러 2024년형, 랭글러 루비콘 4도어을 시승했다.
페이스리프트 모델인 2024년형 랭글러는 디자인 변화와 함께 편의성과 안전성을 높이는 다양한 변화가 더해졌다.
현대적인 변화가 추가됐지만, 정통 오프로더의 험로주파성과 차별화된 디자인은 여전히 매력적이다.
오늘날 자동차 시장은 기존 세단 중심의 시장에서 SUV 중심 시장으로 완전히 달라졌다.
이런 상황에서 정통 오프로더를 표방하는 대표 모델이 여전히 인기를 이어가고 있는데, 벤츠 G바겐, 지프 랭글러가 대표적이다.
포드 브롱코나 랜드로버 디펜더도 유사하게 분류된다.
지프 랭글러는 이들 중에서도 가장 오프로드 성능에 특화된 모델이다.
특히 루비콘에는 4:1 Rock-Trac HD 풀타임 4WD 시스템, DANA M220 WIDE FULL FLOATING 리어 액슬
프런트 리어 전자식 디퍼렌셜 잠금장치, 전자식 프런트 스웨이바 분리장치가 출고 사양이다.
2024년 1월 부분변경을 통해 선보인 신형 랭글러는 선명해진 전면부, 고정형 라디오 안테나 삭제, 12.3인치 모니터
티맵 내비게이션, 전동식 1열 시트, 사이드 에어백이 더해졌다.
물론 어댑티브 크루즈컨트롤도 기본이다. 정통 오프로더를 추가된 편의사양으로 즐길 수 있다.
지프 랭글러는 2007년 선보인 JK 플랫폼 기반의 랭글러가 2017년 JL 플랫폼으로 풀체인지를 거쳐 현재까지 판매되고 있다.
랭글러 JL이 국내에 선보인 시점은 2018년, 페이스리프트 모델은 2024년 1월 선보였다. 시승차는 더 뉴 2024 랭글러 루비콘 4도어 하드탑 모델이다.
외관 디자인 변화는 전면부에 집중됐다
기존 모델과 비교하면 전면 그릴과 헤드램프를 담은 사다리꼴 프레임의 상하 면적을 줄였다.
정면에서 바라볼때 전면부와 범퍼 사이에 간격이 생긴 것은 이런 이유에서다.
여기에 서라운드 링 라이트를 적용해 눈매가 선명해졌다.
전방 휠하우스는 더 이상 범퍼와 연결되지 않는다. 펜더와 범퍼를 완전히 분리해 터프한 분위기다.
전면 범퍼 디자인도 디자인이 달라졌는데, 범퍼 상단에 빨간색 후크가 추가된 것도 변화 중 하나다.
조수석 펜더에서 솟아오른 강철 안테나는 윈드실드에 통합되며 사라졌다.
후면부에서는 스페어 타이어 커버가 사라지고, 리어램프는 기존 클리어 방식에서 빨간색으로 달라졌다.
외장 컬러는 하이 벨로시티로, 기존 리미티드 에디션에 적용했던 컬러다.
이같은 형광 노랑색 외장 컬러가 어울리는 것도, 출고 사양으로 제공하는 것도 차별화 포인트다.
실내에서는 12.3인치 인포테인먼트 디스플레이가 가장 눈에 띄는 변화다.
이전보다 5배 빨라진 프로세서와 개인설정 가능한 UI, 티맵 내비게이션이 내장됐다.
풀 화면으로 무선 안드로이드오토와 카플레이를 제공, 2개의 블루투스 동시 연결, C형 USB 포트를 제공한다.
운전석과 조수석은 12-웨이 전동시트로, 랭글러 역사상 최초의 편의사양이다.
루비콘에는 나파가죽 버킷시트가 적용돼 험로주행시 몸의 움직임을 줄여준다.
수동으로 밀어넣는 사륜구동 전환레버와 스웨이바 분리가 가능한 조작부는 기계식으로 보이나 사실 전자식이다.
