압도적 부드러움과 정숙성 르노 그랑 콜레오스
압도적 부드러움과 정숙성 르노 그랑 콜레오스
르노코리아가 9년 만에 콜레오스(국내명 QM6) 후속으로 출시한 중형 SUV 그랑 콜레오스 하이브리드를 시승하고 가장 확실하게 느낀 점이다.
시승 내내 이질감 없는 부드러운 하이브리드 파워트레인의 성능과 정숙성, 여기에 폭발적인 출력과 탄탄한 승차감까지 감탄의 연속이었다.
적어도 올해 시승한 신차 가운데 승차감, 정숙성, 주행 성능(출력과 연비) 세 가지 포인트로 평가했을 때 삼위일체에 가장 가까운 차가 그랑 콜레오스다.
콜레오스는 강인함, 견고함 등을 의미하는 ‘coleoptera(콜레옵테라)’에서 따왔다.
여기에 크다는 의미의 Grand(그랑)을 더했다.
사실상 르노 브랜드 가운데 가장 큰 플래그십 차량이다.
그랑 콜레오스 탄생은 르노그룹과 중국 지리차그룹과의 제휴에서 시작됐다.
지리차가 개발한 하이브리드 파워트레인, 여기에 르노코리아 연구진의 제품 개발력이 결합됐다.
중국 3대 자동차업체인 지리차는 르노코리아의 2대 주주이자 르노와 전동화 파워트레인 제휴를 했다.
그랑 콜레오스 크기는 전장 4780mm, 전폭 1880mm, 전고 1680mm, 휠베이스 2820mm다.
중형 SUV 1위인 기아 쏘렌토와 비교해도 크기에서 밀리지 않는다.
쏘렌토와 비교하면 전장 35mm, 전폭 20mm, 전고 15mm가 작지만, 실내 공간을 좌우하는 휠베이스는 거꾸로 5mm 길다.
하이브리드는 3가지 트림으로 나온다. 3777만원인 테크노, 4000만원대 초반인 아이코닉, 최상위 4567만원 풀옵션 에스프리 알핀이다.
이 가운데 에스프리 알핀은 르노 스포츠카 브랜드 알핀(Alpine)에서 영감을 받은 스포티한 스타일로 내·외관을 장식한 게 특징이다.
시승차는 20인치 전용 휠을 낀 풀옵션 에스프리 알핀 트림이다.
우선 디자인이다. 전체적으로 도심형 SUV로 눈길을 끈다.
경쟁 모델인 기아 쏘렌토가 굵은 직선 위주의 다부진 남성적이라면 그랑 콜레오스는 세련되고 여성적인 디테일이 돋보인다.
전면은 르노 특유의 로장주 엠블럼을 라디에이터 그릴 중앙에 큼지막하게 박았다.
그러면서 그릴 전체를 엇비슷한 느낌의 패턴으로 마무리했다.
헤드램프는 세닉 EV에 적용한 두 줄 주간주행등이 위아래를 감싸며 날렵한 느낌을 준다.
모든 트림에 프로젝션 타입의 LED 헤드램프 및 LED 주간주행등을 탑재했다.
QM6에서 다부진 느낌이 강했던 ‘ㄷ’자형 주간주행등이 사라진 게 아쉽게 느껴지는 것은 옛 추억에 대한 향수일까.
두 줄 주간주행등은 앞으로 나올 르노 신차의 디자인 아이덴티티 요소로 자리를 잡는다.
세련된 도심형 얼굴은 보닛에서 큰 변화를 추구한다.
굵은 선과 면의 굴곡이 마치 거센 파도가 넘실거리는 듯한 강렬함으로 다가온다.
다소 심심해 보일 수 있는 전면에 “로장주 엠블럼에 LED 조명이 들어왔으면 좀 더 화려하고 강인하지 않을까”하는 생각이 뇌리를 스쳤다.
르노코리아 관계자는 “지난해까지 국내 법규상 엠블럼 조명이 불가능했지만,
이런 규제가 올해 해결돼 앞으로 다가올 연식변경에서 엠블럼 LED조명을 넣을 수 있을 것”이라고 설명한다.
