스바루 WRX tS STI의 향수는 잠시 현재를 위한 최적의 선택
스바루 WRX tS STI의 향수는 잠시 현재를 위한 최적의 선택
스바루 WRX tS STI의 향수는 잠시 현재를 위한 최적의 선택
스바루가 성능 중심의 새로운 WRX tS를 공개하며 STI가 점유했던 자리를 대체할 모델로 나섰습니다.
공식적으로 STI가 단종되었다는 발표는 없지만, 현 시장 흐름을 고려하면 이 모델이 사실상 차세대 퍼포먼스 모델로 자리 잡을 가능성이 커 보입니다.
2025 WRX tS는 한 시대의 종반을 알리는 동시에 새 시대를 여는 상징적 모델입니다.
STI라는 이름은 더 이상 부착되지 않았으나, 그 공백을 메우기 위한 스바루 고유의 변화와 업그레이드가 담겨 있습니다.
STI 없이 등장한 tS
스바루 WRX tS는 STI의 공백을 일부 채워줄 새로운 퍼포먼스 WRX 모델입니다.
그러나 단순히 이름만 바뀐 것이 아니라, 성능과 특징 면에서 많은 변화가 있었습니다.
브렘보 골드 캘리퍼, 19인치 퍼포먼스 휠, 레카로 시트, 조절식 댐퍼 등 하드웨어 업그레이드가 기본 적용되며, 이를 통해 WRX 기본형과 체감되는 성능 차이가 명확해졌습니다.
판매가는 미국 기준으로 $47,705이며, 이는 한화로 약 6,620만 원 수준(2025년 6월 환율 기준)입니다.
WRX의 장점을 살리고 단점을 줄이다
WRX tS는 STI와 같이 극한의 레이스 사양은 아니지만, 일상과 트랙 주행을 절묘하게 연결시키는 밸런스형 패키지를 제공합니다. 특
히 서스펜션 설정은 큰 호평을 받고 있으며, 스포티하면서도 지나치게 딱딱하지 않은 댐핑이 특징입니다.
출력은 기존 WRX와 동일한 271마력의 2.4리터 터보 수평대향 4기통 엔진을 사용하지만, 서스펜션과 브레이크 업그레이드 덕분에 체감 성능은 한층 향상되었습니다.
외관 및 실내 디자인 – 호불호와 변화의 조화
외관은 다소 실용적에 가까운 디자인으로, 직선적인 차체 라인과 플라스틱 펜더가 스포티함보다는 실용적인 이미지를 주지만
측면 실루엣과 골드 브렘보 캘리퍼, 랠리 블루 컬러는 여전히 WRX의 정체성을 잘 살려줍니다.
실내는 tS 전용 블루 마이크로 스웨이드 디테일과 레카로 시트를 통해 차별화를 꾀했으며, 과거 WRX가 가지고 있던 저렴한 이미지에서 벗어나려는 노력이 엿보입니다.
하지만 고급 소재의 사용은 제한적이며, 기본적 WRX 레이아웃에서 크게 벗어나진 않은 모습입니다.
STI 팬들을 향한 메시지, 그리고 현실적 선택지
STI 팬들에게 WRX tS는 성능 면에서 다소 아쉬울 수 있습니다. 인터쿨러 워터 스프레이, DCCD(전자식 디퍼렌셜 컨트롤), 대형 리어 윙 등 STI를 상징하는 요소들이 없다는 점이 그 이유입니다.
하지만 이러한 요소를 모두 갖춘 차량은 가격이 7천만 원 이상으로 책정되며, 예를 들어 Nismo Z는 $66,000(약 9,160만 원)에 달합니다.
이를 감안하면 WRX tS는 단순히 STI의 빈자리를 메우는 것을 넘어 합리성을 추구한 포지션을 보여줍니다.
tS는 WRX의 핵심인 밸런스를 유지하며 성능을 강화하고, ‘출고 후 바로 트랙 주행’이라는 기본기를 갖춘 차량으로 설계되었습니다.
이는 현 시대 소비자들이 필요로 하는 이상적인 WRX의 모습일지도 모릅니다.
물론 과거 STI 팬들에겐 이 모델이 완전한 대안으로 여겨지지는 않을 것입니다.
그러나 가격, 성능, 일상성과 퍼포먼스 간 조화를 따져본다면 WRX tS는 충분히 매력적인 선택지이며 소비자들에게 납득할 만한 가치 있는 제안을 하고 있습니다.
결론적으로, 과거의 STI가 ‘꾸며야 빛나는’ 존재였다면, tS는 스스로도 매력적인 ‘준비된 WRX’라 불릴 수 있겠습니다
