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아우디 코리아 플러그인 하이브리드 A7 55 TFSI e 콰트로 출시

아우디 코리아 플러그인 하이브리드 A7 55 TFSI e 콰트로 출시

플래그십 그 이상, 현대 7세대 그랜저 하이브리드

아우디 코리아 (사장: 임현기)는 플러그인 하이브리드 (PHEV) 모델, ‘더 뉴 아우디 A7 55 TFSI e

콰트로 프리미엄 (The new Audi A7 55 TFSI e qu. Premium)’을 출시하고 7월 7일부터 판매를 시작한다고 밝혔다.

‘더 뉴 아우디 A7 55 TFSI e 콰트로 프리미엄’은 예측 운영이 가능한 지능형 드라이브 시스템을 적용해 더욱 긴 주행거리,

우수한 연비, 그리고 다이내믹한 엔진 성능이 특징이다. 현대적이고 우아하면서도 스포티한 디자인으로 많은 고객으로부터

사랑을 받아온 ‘아우디 A7’ 에 플러그인 하이브리드 모델이 추가 됨으로써 아우디의 친환경 전동화 라인업을 보다

탄탄하게 만드는 동시에 대형 수입 프리미엄 세단을 선호하는 소비자들의 선택의 폭을 넓혀줄 것으로 기대된다.

매끄럽고 강력한 하이브리드 드라이빙 퍼포먼스를 선사하는 파워트레인

‘더 뉴 아우디 A7 55 TFSI e 콰트로 프리미엄’은 2.0L 4기통 가솔린 직분사 터보차저 (TFSI) 엔진과 전기

모터를 탑재해 최대 합산 출력 367마력

(엔진 252 마력 / 전기모터 142.76 마력), 최대 합산 토크 51.0 kg.m

(엔진37.7kg.m / 전기모터 35.69kg.m) 을 발휘해 다이내믹한 드라이빙 퍼포먼스를 보여준다. 이와 함께,

7단 S트로닉 자동 변속기와 상시 사륜구동 콰트로의 조합으로 부드러운 변속과 뛰어난 안정성을 자랑한다.

정지 상태에서 100km/h까지 가속 시간은 5.8초, 최고 속도는 210km/h (안전제한속도) 이며, 연비는 엔진 및 전기모터

합산 복합 연비 기준 15.7km/l (도심 14.6km/l, 고속도로 17.2km/l) 이다. 전기 모터로 주행 시 전비는 복합 전비

기준 3.0km/kWh (도심 2.9km/kWh, 고속도로 3.2km/kWh) 이며 1회 충전 주행거리는 복합 기준 47km (도심 44km, 고속도로 51km)이다.

‘더 뉴 아우디 A7 55 TFSI e 콰트로 프리미엄‘은 세 가지의 주행 모드를 운전 상황에 따라 설정할 수 있다.

첫 번째 주행 모드는 EV 모드로, 운전자가 감지할 수 있는 가변 압력 지점을 지나 가속 페달을 밟지 않는 한

차량은 전기로만 구동되며 EV 모드는 차량에 시동이 걸릴 때마다 기본으로 설정된다. 두번째 주행 모드인 배터리

홀드 모드는 전기모터는 사용하지 않고 내연기관 엔진으로만 주행하는 모드이다. 드라이브 관리 시스템으로 배터리

용량을 현재 수준으로 유지하여 추후 정해진 거리를 전기 모터만 사용하여 주행할 수 있다. 세번째 모드인 하이브리드

모드는 전기 모터와 내연기관 엔진의 상호작용을 통해 최대한 많은 주행 구간을 전기모터를 사용하여 전체

연료 소비를 최대한 낮출 수 있어 효율적인 주행이 가능한 모드이다.

우아하면서 동시에 역동적이고 스포티한 디자인

‘더 뉴 아우디 A7 55 TFSI e 콰트로 프리미엄’의 외관에는 S라인 익스테리어 패키지를 기본 적용해 프런트 범퍼,

리어 범퍼, 디퓨저, 프런트 그릴 그리고 트윈 테일 파이프의 디자인이 세련되고 우아한 차체 디자인에 한층 역동적이고

스포티한 매력을 더했다. 실내에는 내추럴 파인 그레인 에쉬 인레이, 블랙 헤드라이닝, 전동식 스티어링 휠 컬럼 등이

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