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지프 더 뉴 랭글러 4xe 드디어 한국 시장 상륙

지프 더 뉴 랭글러 4xe 드디어 한국 시장 상륙

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지프가 오는 13일 더 뉴 랭글러의 플러그-인 하이브리드 모델 ‘더 뉴 랭글러 4xe’를 한국 시장에 공식 출시했다.

더 뉴 랭글러 4xe는 2020년 글로벌 공개 이후 3년 만에 선보이는 부분변경 모델로

지난해 미국에서 6만 7000대 이상 판매되며 미국 내 ‘베스트셀링 PHEV’ 타이틀을 차지한 모델다.

실제 랭글러 고객의 43%가 4xe 모델을 선택해 많은 대중의 관심을 끈 바 있다.

더 뉴 랭글러 4xe는 전동화 모델의 장점은 극대화하면서도 지프가 자랑하는 오프로드 DNA를 그대로 갖췄다.

외관은 내연 기관 버전과 동일한 형태를 유지했으며, 전동화 모델임을 한눈에 알 수 있도록 지프 로고

테일게이트의 ‘4xe’ 배지 등 곳곳에 친환경을 상징하는 파란색 디자인 요소를 가미했다.

또한 4xe 전용 20인치 알루미늄 페인티드 그레이 휠을 새로 장착했다.

실내는 4xe 전용 컬러 계기판을 통해 배터리 잔량 및 전기 주행 상태를 직관적으로 확인할 수 있도록 설계했다.

스티어링 휠에 장착된 E-셀렉(E-Selec) 주행 모드 버튼(하이브리드, 일렉트릭, e세이브)과 하이브리드

일렉트릭 앱이 추가된 유커넥트 5(Uconnect 5®) 인포테인먼트 시스템을 통해 손쉽게 차량을 조작할 수 있다.

또한, 역대 랭글러 중 가장 큰 12.3인치 터치스크린, 국내 소비자가 선호하는 티맵(TMAP) 내비게이션

앞좌석 열선/전동 시트, 열선 스티어링 휠, 사이드 커튼 에어백 등 다양한 첨단·편의 기능을 적용해 편리하고 안락한 주행을 지원한다.

파워트레인은 2.0리터 가솔린 터보 엔진과 두 개의 전기모터, 350V 리튬 이온 배터리로 구성된다.

일반 주행 조건에 적합한 8단 자동 변속기 및 진정한 오프로드 체험을 가능케 하는

저단 기어와 맞물려 도심에서는 안정적인 주행감을, 험로에서는 파워풀한 퍼포먼스를 구현한다.

272마력, 40.8kg·m의 힘을 발휘하는 가솔린 엔진과 2개의 전기모터(각각 최고출력 63마력 및 145마력

최대토크 5.5kg·m 및 26kg·m)의 조합을 통해 스포티한 드라이빙을 즐길 수 있으며 완충 시 순수전기로만 34km

총 630km 이상(주유+배터리 완충 시) 주행 가능하다. 합산 복합 연비는 12.0km/L로

더 뉴 랭글러 4xe에 적용된 플러그인 하이브리드 기술을 통해 전체 연료 소비도 크게 저감했다.

다양한 도로 조건에서 빛을 발하는 주행 보조 장치도 강점이다. 2.72:1 셀렉-트랙(Selec-Trac) 풀타임 4WD 시스템

전복 방지 시스템 및 트레일러 스웨이 댐핑이 포함된 전자식 주행 안정 시스템(ESC), 경사로 밀림 방지 기능(HSA) 등을 기본 적용

전동화 모델임에도 불구하고 오프로드 정체성을 유지했다. 여기에 스탑 앤 고(Stop & Go) 기능이 포함된

어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC), 어드밴스드 브레이크 보조 시스템, 풀-스피드 전방 충돌 경고 플러스 시스템

원격 시동 시스템, 사각지대/후방 교행 감지 시스템 등으로 도심에서도 안전을 확보했다.

더 뉴 랭글러 4xe 는 사하라 4도어 단일 트림으로 판매되며, 가격은 하드탑 9,730만 원, 파워탑 9,990만 원이다.

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